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软件特色

【视频】

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央广网南京10月8日消息(记者栾永胜 吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之一，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血，书写的一个个关于创新的故事。

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱，液压翻转卸煤，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。

【多元】

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随着铁路网络不断完善，国内多数城市已形成“一城多站”的交通格局，车站名称多以“方位词+城市名”区分，例如北京站、北京西站、北京南站，上海站、上海南站等。旅客若购票时未仔细核对，易出现买错车站、走错车站的情况。到达车站后，可能面临检票闸机无法识别车票的问题。要想避免此类麻烦，首先，买票时就应注意分辨好相似的站名。

如果距离开车时间较近，可通过12306App或车站人工窗口办理改签。在铁路有运输能力的前提下，旅客可改签当日其他列车或后续日期列车。开车前不足48小时，可免费改签票面乘车日期以前的列车。也可改签票面乘车日期之后预售期内列车，但需收改签费。开车后，在当日24时之前，可免费改签当日其他列车，也可改签票面乘车日期之后预售期内列车，但也需要收改签费。

【互动】

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很长一段时间，《玛纳斯》没有文字记载，全靠玛纳斯奇口传心授。20世纪60年代起，我国开始对《玛纳斯》进行大规模搜集记录、翻译出版及研究工作。居素甫·玛玛依，是当时唯一能完整演唱《玛纳斯》的民间艺人。他演唱的版本共计8部18卷23万行，通过编辑、整理，于1995年全部出版。自此，史诗从口头转向文本，从活形态走向固定文本形态。

【极速】

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新课程模式分为基础层、进阶层、高阶层三个阶段。基础层面向医科一至二年级学生，着重全人发展与跨学科体验，鼓励学生参与社区服务、人道工作，以及选读工程、电脑科学、公共卫生等副修课程；进阶层面向医科三至四年级学生，通过专题研习或科研实习形式，让学生探索不同医学专科领域，并发掘自身兴趣及志向；高阶层针对医科五至六年级学生，学院将提供专科研究项目和临床实习机会，让学生在真实的医疗环境中，对自己选择的专科作深入了解。

更新内容

故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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